Veículos a Venda ()

Governo de São Paulo irá distribuir os ônibus a prefeituras paulistas para auxílio no transporte de alunos das redes estadual e municipal de ensino.
A Mercedes-Benz realizou a venda de 645 chassis de ônibus escolar para o Governo do Estado de São Paulo, que irá distribuir os veículos a prefeituras paulistas para auxílio no transporte de alunos das redes estadual e municipal de ensino. Essa aquisição foi feita via
FDE - Fundação para o Desenvolvimento da Educação, órgão da Secretaria da Educação.

As 40 primeiras unidades foram entregues ao governador José Serra e outras autoridades, em solenidade realizada no Palácio dos Bandeirantes. Até o fim deste ano, todos os chassis serão enviados pela Mercedes-Benz para encarroçamento nas empresas Marcopolo e Caio.

Todas as 645 unidades são do modelo LO 812, com capacidade para 31 alunos mais o motorista. "Além de assegurar conforto e segurança para os alunos, nosso chassi para ônibus escolar mantém a qualidade e o excelente desempenho que conquistaram o reconhecimento e a confiança dos clientes", diz Gilson Mansur, diretor de Vendas de Veículos Comerciais da Mercedes-Benz do Brasil.
Ideal para o intenso para-e-anda do transporte escolar
Os chassis de ônibus Mercedes-Benz são reconhecidos no mercado por sua qualidade, robustez e resistência no transporte de passageiros. Eles enfrentam com eficiência o intenso para-e-anda que é característico no segmento escolar. Além disso, se destacam pelo reduzido consumo de combustível e por um menor custo operacional, o que resulta em excelente custo-benefício.

A versão escolar do LO 812 sai de fábrica com entreeixos de 4,25 metros, o que possibilita a aplicação de carroçarias de 8 metros de comprimento. O entreeixos pode ser alongado por encarroçadoras para 4,50 metros, tornando-o apto para carroçarias de até 8,3 metros, com 31 assentos no salão de passageiros, o que permite transportar mais alunos por viagem.

O cliente tem à escolha também versões do LO 812 de 7.700 kg ou de 8.000 kg de peso bruto total - PBT. No primeiro caso, o veículo recebe freio a disco na dianteira e a tambor na traseira. A versão de 8.000 kg de PBT é equipada com freios a disco em todas as rodas.

Com acionamento totalmente pneumático, os freios a disco garantem maior segurança e melhor eficiência de frenagem. Eles possuem indicadores de desgaste das pastilhas, sendo que o motorista é alertado sobre eventual troca por meio do painel de instrumentos do veículo. Isso dispensa paradas para realizar as verificações e proporciona maior facilidade e rapidez na manutenção.
A maior oferta de produtos
A Mercedes-Benz oferece ao mercado o maior leque de veículos para o transporte escolar. Além das duas versões do microônibus LO 812, a marca também oferece o miniônibus LO 712, o microônibus LO 915 e o chassi de ônibus OF 1418.

Com 3,7 metros de entreeixos e PBT de 7.050 kg, o LO 712 permite a montagem de carroçarias de até 7 metros de comprimento. Isso possibilita a utilização de 25 assentos no transporte escolar, com fileiras de dois lugares.

O chassi LO 915 também é oferecido em duas versões: 4,25 metros de entreeixos com PBT de 8.500 kg e 4,80 metros de entreeixos com PBT de 9.100 kg. Esta última versão torna o LO 915 adequado a carroçarias de até 8,6 metros de comprimento, com 33 passageiros na versão escolar.

Indicado principalmente para aplicação urbana, o chassi de ônibus OF 1418 também pode ser utilizado para atender demanda de transporte de maior número de alunos. Com entreeixos de 5,25 metros e PBT de 14.000 kg, pode receber de 44 até 66 assentos na aplicação escolar, dependendo do tipo de poltrona.
Maior fabricante de ônibus da América Latina
Maior fabricante de veículos comerciais da América Latina, a Mercedes-Benz do Brasil é líder de vendas de ônibus no País. Ligada à Daimler Buses, unidade de negócios da Daimler AG, a Empresa é centro mundial de competência do grupo para desenvolvimento e produção de chassi de ônibus. A unidade de São Bernardo do Campo conta com o maior CDT - Centro de Desenvolvimento Tecnológico da Daimler AG fora da Alemanha, onde desenvolve e testa produtos e tecnologias aplicadas a ônibus, caminhões e agregados. Pioneiro no Brasil, este CDT é o maior da América Latina entre todos os fabricantes de veículos comerciais